В общем, установил себе электрообогреватель двигателя. Врезается в систему охлаждения, подключается к розетке и по заверениям производителя и отзывам в интернете ~20 минут, и ОЖ прогревается до 80 градусов.
Как говорится, будем посмотреть. Надеюсь больше не буду по утрам по 30 минут в холодной машине ездить.
Ответы
чертежики даже есть уже. воплощу в жизнь, потом кому интересно будет скину
У меня в багажнике такой лежит. Для патрубков печки заточенный.И ставить может буду на подачу. Как бы фильтр не был близко к движку, шланги идут поотдаль.
И поэтому на трассе в минус, подогревать лучше кисель до фильтра. А чтоб обратка грела нормально, её надо утеплять дополнительно. И бак тоже прикрывать.
Но с другой стороны, у меня есть полный подогрев электрический. Так что я сейчас тоже в раздумьях, ставить или нет. Ведь он эффективен только на ходу.
А если авто холодный, то абсолютно бесполезная вещь.
да верно говоришь. в гараже теплее, завелся. а потом если куда далеко ехать подогревать будет бак
Наше подкапотное пространство устроено так, что антифриз слева, соляра справа. Как не крути тянуть шланги. А раз обогрев ставится на соляр, следовательно, тянуть антифриз. Итого: 2 шланга по пол-метра + сам корпус проточника+отдача соляре, и, если все это поставить перед печкой, то придется купить: Спойлер
Насос стоит на двигателе, фильтр на двигателе, греть подачу в насос - это не комильфо сапсем, имхо. А на обратке циркуляция такая, что бак уже на 30км горячий будет с нормальным проточником, а не той ху...ей, размером с грецкий орех, что иногда продают.
варежка конечно не плохо. но хочу вот сюда поставить
а выглядеть будет так
Там нет циркуляции на малом круге. А когда мотор прогреется, нах уже никакие подогревы не нужны.
Наше подкапотное пространство устроено так, что антифриз слева, соляра справа. Как не крути тянуть шланги. А раз обогрев ставится на соляр, следовательно, тянуть антифриз. Итого: 2 шланга по пол-метра + сам корпус проточника+отдача соляре, и, если все это поставить перед печкой, то придется купить:
Спойлер
Насос стоит на двигателе, фильтр на двигателе, греть подачу в насос - это не комильфо сапсем, имхо. А на обратке циркуляция такая, что бак уже на 30км горячий будет с нормальным проточником, а не той ху...ей, размером с грецкий орех, что иногда продают.
Перед этими 30-тью киоометрами еще надо завестись, и проехать. А писюлька как грецкий орех в принципе не предназначена бак греть, она задумана чтоб входящую солярку отапливать, и околоорехное место.
Это спор пожизненый, что насчет обратки и подачи, что насчет типа подогрева.
Там нет циркуляции на малом круге. А когда мотор прогреется, нах уже никакие подогревы не нужны.
дальнобойщики то из-за чего замерзают, а потом паялку под бак ставят
Перед этими 30-тью киоометрами еще надо завестись, и проехать. А писюлька как грецкий орех в принципе не предназначена бак греть, она задумана чтоб входящую солярку отапливать, и околоорехное место.
Это спор пожизненый, что насчет обратки и подачи, что насчет типа подогрева.
Где здесь спор? :huh: Я разве сказал "Не ставь, ну его нафиг!"? Кому нужно, тот либо прислушается, либо пропустит мимо ушей и сделает по своему, я никому ничего доказывать не хочу. Патрули вон ващпе всем, чем можно обвешаны и то иногда не заводятся. А у кого-то 2 свечи греют и компрессии нет, а они на соляру гонят.
У них бак металлический и обдувается хорошо + магистраль длиннее. Вот и замерзают.
И еще расход чуть больше, чем у нас, а фильтры такое же говно
а у нас не металлический бак? и магистрали у них толще
На коранде пластиковый, на мусе не знаю. Ща Серега придет от он вам залечит про фуры :D
Ден не слушай бред южан.В морозах за -20 по пятъ месяцев в году они нэ чего не знают.
Фильтр над греть чтоб завестисть.При езде над греть бак.
А лучше дома сидеть с настоящим самоваром и плюшками.Ден не слушай бред южан. В морозах за -20 по пятъ месяцев в году они нэ чего не понимают.
Фильтр над греть чтоб завестисть. При езде над греть бак.
Ден не слушай бред южан. В морозах за -20 по пятъ месяцев в году они нэ чего не понимают.
Фильтр над греть чтоб завестисть. При езде над греть бак.
:D ну вот. а то я прям ничего понять не могу
Пришел начинаю лечить Самовар я бы поставил на прогрев обратки А трубки обмотал пенкой фигня такая для утепления труб Подачу обратку в кучу утеплил и все А дальнобой мерзнет обьем бака оченьна большой Не успевает обратка его прогревать Да и на большинстве машин обратка просто выливается в бак сверху а заборник внизу Если ветерок да морозец 20 минут на холостых полный фильтр парафина и все Паялка в руки и побежали пока сопли в носу не запарафинились Трубку на обратке обычно удлинняли до заборника да еще и оборачивали вокруг Но с нашей солярой МАДЕ КЗ нах нах лучше не глушить на ночь на улице Так что чтоб спокойно завестись керосины гели и тд и тп Если за ночь замерзло только бокс Леговую легче спалить чем отогреть паялкой
Как в нашем баке мешать??
Поэтому пусть обратка лучше бак закипятит.
Войдите, чтобы ответить.