Скорее всего, на фишке контакт пропадает, либо трансфер скоро умрёт ) Еще мотор может не докручивать.

Скорее всего, на фишке контакт пропадает, либо трансфер скоро умрёт ) Еще мотор может не докручивать.

Больше склоняюсь к моторчику, при горящих индикаторах пробовал фишку переключать-изменений нет, но что интересно, при переключении коробки в положение N и обратно на D иногда гаснут (в общем живут своей жизнью))) ... на днях вплотную займусь. скоро зима и полный привод окажется как нельзя кстати...

при переключении коробки в положение N , в таком положении выкл пониженная.

http://ssang-yong.kz/index.php/topic/21-diagnostika-elektronnykh-elementov-polnogo-pri/ читаем тут и следуем инструкции. После прочтения станет понятно, что неисправностей может быть уйма. От переключателя на панели до умершего блока управления. Гадать смысла нету. У меня загорались обе лапочки два раза. В первом случае была проблема в фишке датчика скорости (но тогда еще и спидометр погоду показывал). Во втором случае вышла ошибка, говорящая о неисправности датчика положения электромоторчика раздатки. Датчик этот меняется только вместе с самим моторчиком. В общем потом моя раздатка совсем умерла :D

однаждый я столкнулася с такой шнягой, чесал чесал затылок, и проверил все что знал, после некоторого времени проблема прошла. и больше не возвращалась)))) как грица три т

однаждый я столкнулася с такой шнягой, чесал чесал затылок, и проверил все что знал, после некоторого времени проблема прошла. и больше не возвращалась)))) как грица три т

Дай бог чтоб у меня тж так само собой всё прошло)))) :) сегодня буду чесать затылок вплотную разбираться.

у жены такая же бяка была после дождей. у меня всё времени не было залезть под машину. потом прошло само собой, как высохли дороги

Первое расстегнуть почистить контакты на коробке и проверить сам жгут Мне ребята знакомые какую то хрень давали в баллончиках типа ВДшки один окислы на клеммах снимает а второй как лак Побрызгал застегнул фишку и контрольный сверху снизу где провода У меня спидометр дергался и двери замками на ходу щелкали когда хотели

Все фишки проверяли вчера, ВДшка вещь хорошая тоже пригодилась вчера. проводка вся "девственная" по ходу моторчик мой отжил своё!

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.

а пониженную когда включаешь тоже обе горят?а она включается? надо к электрику ехать и прозванивать. Могу предположить, что дело может быть даже в кнопке. правильно должно быть, когда пониженную включаешь сначала горят две индикации, затем она включается и загорается одна 4L. может в этом направлении покапать

Вот не в обиду сказано, но это все лень потрать время на пятиминутную самостоятельную диагностику, инструкция по которой есть.

Славик, у меня была аналогичная ситуация - обе лампочки загорались и гасли сами по себе. Иногда еще полный привод отключался не сразу, а через несколько минут. Как я уже писал выше, ошибка показывала на проблему с датчиком положения электромоторчика. Видимо из-за этого (а может быть и нет) при движении вниз на включенной передаче, но не давя на педаль газа моторчик сам по себе пытался что то переключить в раздатке. В итоге при нажатии на газ сначала вырастали обороты, а потом с ударом включалась передача в раздатке. + у меня все масло из раздатки убежало (проследил). Итог: съеденные шестерни повышенной передачи.

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.

код ошибки считал? на что ругается?

еще когда электро клапан не подключен горят эти лампы. может там чего не так...

тока давайти не ругаться ;)

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.

код ошибки считал? на что ругается?

Честно..., код ошибки считать у меня не получилось т.к. этот разъём у меня находится в салоне около ручки открывания капота и форма его другая (просто прямоугольная), как я его не замыкал ничего не получалось, и решил искать проблему методом тык, но увы, правильно сказал Никита - причин может быть куча. Попробую считать код ошибки ещё раз.

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.

код ошибки считал? на что ругается?

Честно..., код ошибки считать у меня не получилось т.к. этот разъём у меня находится в салоне около ручки открывания капота и форма его другая (просто прямоугольная), как я его не замыкал ничего не получалось, и решил искать проблему методом тык, но увы, правильно сказал Никита - причин может быть куча. Попробую считать код ошибки ещё раз.

Славик, посмотри контат на электроклапане под капотом он со шланчиками, Викториус правильно подсказал, когда нет контакта с клапаном обе лампы будут гореть, а то что гаснут ну от виббрации может опять контакт появляется. ТОлько надо сбрасывать эту ошибку отключением клеммы с АКБ.

У меня наоборот, при тестировании они не могргают как положено, после того как снял моторчик с раздатки обслужил его смазал и поставил на место, на нем стоит контактная группа которая определяет в каком положение мотор, ее можно настраивать в пазах трех винтов.

тут http://ssang-yong.kz/index.php/topic/21-diagnostika-elektronnykh-elementov-polnogo-pri/ два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

тут http://ssang-yong.kz/index.php/topic/21-diagnostika-elektronnykh-elementov-polnogo-pri/ два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

Спасибо Александр!!! Попробую считать код ошибки ещё раз! с удовольствием бы подъехал и познакомился с Вами лично, но я ж с Шымкента (сейчас посмотрю свой профиль вроде указывал город).... Разъём мой находится почему то в салоне около ручки открывания капота (как я уже и писал) и он вообще прямоугольный с 2-мя рядами контактов без 1,2 и 3,4 контактов(. Выезжал вчера на трассу и дал копоти своему муссо.... теперь у меня при включении зажигания всё тухнет как положено, а вот при включении переднего привода (повышенной) загорается сначала 4Н, а потом 4low и не тухнут обе даже при выключении привода, тухнет только как наберёшь больше 70км/ч и начинаешь снижать скорость.

тут http://ssang-yong.kz/index.php/topic/21-diagnostika-elektronnykh-elementov-polnogo-pri/ два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

Спасибо Александр!!! Попробую считать код ошибки ещё раз! с удовольствием бы подъехал и познакомился с Вами лично, но я ж с Шымкента (сейчас посмотрю свой профиль вроде указывал город).... Разъём мой находится почему то в салоне около ручки открывания капота (как я уже и писал) и он вообще прямоугольный с 2-мя рядами контактов без 1,2 и 3,4 контактов(. Выезжал вчера на трассу и дал копоти своему муссо.... теперь у меня при включении зажигания всё тухнет как положено, а вот при включении переднего привода (повышенной) загорается сначала 4Н, а потом 4low и не тухнут обе даже при выключении привода, тухнет только как наберёшь больше 70км/ч и начинаешь снижать скорость.

Возможно датчик скорости глючит, там их 2 - 1 на спидометр, 2 на включение\выключение понижайки. На счёт разъема тайна какая-то, знаю, что на 95х годах его нет, но тут-то не старая машинка.

Можешь фотку района блока предохранителей под капотом прикрепить сюда?

тут http://ssang-yong.kz/index.php/topic/21-diagnostika-elektronnykh-elementov-polnogo-pri/ два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

Спасибо Александр!!! Попробую считать код ошибки ещё раз! с удовольствием бы подъехал и познакомился с Вами лично, но я ж с Шымкента (сейчас посмотрю свой профиль вроде указывал город).... Разъём мой находится почему то в салоне около ручки открывания капота (как я уже и писал) и он вообще прямоугольный с 2-мя рядами контактов без 1,2 и 3,4 контактов(. Выезжал вчера на трассу и дал копоти своему муссо.... теперь у меня при включении зажигания всё тухнет как положено, а вот при включении переднего привода (повышенной) загорается сначала 4Н, а потом 4low и не тухнут обе даже при выключении привода, тухнет только как наберёшь больше 70км/ч и начинаешь снижать скорость.

Возможно датчик скорости глючит, там их 2 - 1 на спидометр, 2 на включение\выключение понижайки. На счёт разъема тайна какая-то, знаю, что на 95х годах его нет, но тут-то не старая машинка.

Не знаю пока мож показалось, но пару раз было ощущение что спидометр показывал скорость меньше реальной. разъём постараюсь сфотать и загрузить сюда. Саш, не подскажеш где стоят эти датчики скорости? попробую методом исключения (если не получится с самодиагностикой)