Tank 300 или Haval H9: чем отличаются рамные внедорожники GWM и что выбрать

Tank 300 и Haval H9 нового поколения (продаётся в России с 2024 года) выпускает один концерн, Great Wall Motor. Обе машины рамные, с понижающей передачей и блокировками, двигатели на основных версиях похожие. При этом задачи у них разные: Tank 300 — компактный пятиместный внедорожник с упором на бездорожье, H9 — семиместный семейный рамник для дальних поездок. Ниже сравнение по данным официальных сайтов для российского рынка и редакционных тестов.

#Основные характеристики

На других рынках (Китай, Австралия) Tank 300 продаётся также с дизелем 2.4 и в гибридной версии. Для российского H9 при запуске анонсировали дизель 2.4 мощностью 184 л.с., но сейчас на официальном сайте указан только бензиновый мотор. Набор двигателей зависит от страны, поэтому для Казахстана его стоит уточнять у местного дилера. Если вам попадается H9 первого поколения (до 2024 года), учтите, что это другая машина с другой компоновкой и оснащением.

#Бездорожье

У Tank 300 короче база и меньше свесы. Отсюда лучше геометрическая проходимость: в тестах углы и въезда, и съезда превышают 30°. Компактный кузов проще провести между деревьями и камнями. В режиме понижающей передачи доступен «танковый разворот»: система подтормаживает внутреннее заднее колесо, и радиус поворота уменьшается примерно на 2 м. Передняя подвеска независимая, сзади неразрезной мост на пружинах.

Схема H9 похожа: независимая передняя подвеска, неразрезной задний мост, рама, понижающая передача. Но H9 длиннее и тяжелее, а угол съезда у него всего 25°, поэтому на крутых переломах рельефа задний свес задевает раньше. Передняя блокировка есть только в старшей комплектации. Для грунтовок, снега и умеренного бездорожья возможностей H9 хватает с запасом, для трофи-маршрутов Tank 300 подходит лучше.

#Комфорт и практичность

Здесь преимущество у H9. Третий ряд, больший объём салона, багажник до 1598 л со сложенными сиденьями, мягче ход на длинной базе. Tank 300 в тестах хвалят за хорошую энергоёмкость подвески на разбитых дорогах. Минусы, которые отмечают журналисты: стыки и мелкие неровности заметно передаются в салон, на трассе слышен аэродинамический шум, багажник небольшой (около 400 л).

#Расход топлива

С бензиновым 2.0T обе машины расходуют немало. В тестах Tank 300 показывал от 13 до 16 л/100 км в зависимости от режима. H9 тяжелее примерно на 250 кг, и в реальной эксплуатации рассчитывать на меньший расход не стоит.

#Что выбрать

• Рыбалка, охота, выезды на выходные, сложные лесные и горные маршруты, вдвоём или вчетвером — Tank 300. Он компактнее, у него лучше геометрия и обе блокировки в старших версиях. Под тюнинг тоже есть смысл присмотреться к нему, например к установке шноркеля на Tank 300.
• Семья из 5 и больше человек, дальние поездки, много багажа, бездорожье эпизодически — Haval H9. Если планируете серьёзные выезды, выбирайте версию с передней блокировкой.
• Ежедневная езда по городу — H9 комфортнее, но у Tank 300 меньше габариты, его проще парковать.

Цены и комплектации в России и Казахстане меняются часто. Сравнивайте конкретные версии по наличию передней блокировки и двигателю, а не только по названию модели.

#Источники

• Tank 300 — официальный сайт Tank в России
• Haval H9 — официальный сайт Haval в России
• Kolesa.ru: тест-драйв Tank 300
• «За рулём»: тест Tank 300
• Auto.ru: характеристики Haval H9 нового поколения для России

Материал редакции. Обновлено 18.10.2026.