В общем, установил себе электрообогреватель двигателя. Врезается в систему охлаждения, подключается к розетке и по заверениям производителя и отзывам в интернете ~20 минут, и ОЖ прогревается до 80 градусов.
Как говорится, будем посмотреть. Надеюсь больше не буду по утрам по 30 минут в холодной машине ездить.
Ответы
сейчас искал эту картинку и нашел еще греющую пластинку на картер. цена 14000-17000тг(от размера). есть питание от 12в и 220в.
если интересно то ссылка: http://allgoods.satu.kz/g1157654-toplivnye-podogrevateli-nomakonpodogrevateli/page_2
Бортовя сеть от мороза энергию берет?
Кто в полевых условиях дизель глушит или 0,7 литра соляр за час на хх большой расход? Вот как раз самовар тут и нужен.
Самовар и эл подогрев ож - какая связь? Циркуляции обратки нет.
Согласен, самовар быстрее нагреет.В районе заборника.
В Алмате, с учетом нашей обратки, она всегда теплая в баке.
За какое время и на сколько градусов нагреет стандартная обратка 60 литров?
За какое время и на сколько градусов нагреет самоварная обратка 60 литров ?
Сколько времени будет остывать соляра нагретая до +5 и нагретая до +15?
С другой стороны машина в семье около 10 лет. За все время, ты не поверишь, только один раз в подземном гараже в фильтре прихватило солярку, и то потому что папа после бензинок еще не знал, что такое антигель. Так что всем установившим самовар хвала и респект за старания и богатство ума на выдумки (без иронии), ну а я остаюсь в своем углу при своем мнении.
Я вот сегодня о чем подумал: в холод ведь тяжело 10,5л масла нагреть на холостых, а оно ведь густеет. В принципе то на ходу быстро прогревается, а вот на первых минутах работы двигателя ему, наверное проще было бы работать с теплым маслом.
Вот у ягуар х тайп с завода кипятильник в картере стоит. Правда работает от сети 220В, но это не беда совсем. Что это другие не додумались до такого...
Бортовя сеть от мороза энергию берет?
Кто в полевых условиях дизель глушит или 0,7 литра соляр за час на хх большой расход? Вот как раз самовар тут и нужен.
Самовар и эл подогрев ож - какая связь? Циркуляции обратки нет.
1. связь бортовой системы и её нагрузок с коммунальными платежами ?????
2. читаем внимательно первое сообщение ТС и еще более внимательно смотрим картинка коробошка эл.подогрева ОЖ.
там руским по черному написано что ента хрень с насосом циркуляции ОЖ.
3. связь след: эл.подогрев с помощью насоса гоняет прогретую ОЖ, которая в свою очередь проходя через самовар нагревает саляру. единственный момент это место расположение самовара, который придётся устанавливать непосредственно перед фильтром тонкой очистки, дабы в аппаратуру поступало подогретое топливо.
4. Подогрев картера по моему скромному мнению вещь нужная. Но более привлекателен вариант питания от сети 220в.
в противном случае увеличивается нагрузка на сеть, что не есть очень хорошо. А так вижу только +.
Далее хоть как гласит народная мудрость "в споре рождается истина" ИМХО, доказывать и объяснять очевидные вещи не вижу необходимости, или как говорят: "кто как хочет, так и ................"
С поклоном и уважением :) благодарю за понимание.
Ну тут я соглашусь с Михаилом. В морозы, чтоб дать пинка аккуму, включают фары, в случае же с подогревами, пинок дадут как раз таки подогревы.
Да и ситуации на морозе бывают разные, например поломка, и пока капот открыт для устранении неисправности, пусть какая угодно теплая соляра будет в баке, в фильтре прихватить может.
Вот тут то как раз самовар вообще ни разу не поможет.
Ну а по трассе тоже кайн проблем, включил подогрев трассы топливной и езжай себе спокойно.
если есть знакомый сварщик, то стоимость самовара - 0 тг. вон Андрюха за 3тыс. продает, а подогрев в бак - 25тыс и не известно сколько отходит
1. связь бортовой системы и её нагрузок с коммунальными платежами ?????
2. читаем внимательно первое сообщение ТС и еще более внимательно смотрим картинка коробошка эл.подогрева ОЖ.
там руским по черному написано что ента хрень с насосом циркуляции ОЖ.
3. связь след: эл.подогрев с помощью насоса гоняет прогретую ОЖ, которая в свою очередь проходя через самовар нагревает саляру. единственный момент это место расположение самовара, который придётся устанавливать непосредственно перед фильтром тонкой очистки, дабы в аппаратуру поступало подогретое топливо.
4. Подогрев картера по моему скромному мнению вещь нужная. Но более привлекателен вариант питания от сети 220в.
в противном случае увеличивается нагрузка на сеть, что не есть очень хорошо. А так вижу только +.
Далее хоть как гласит народная мудрость "в споре рождается истина" ИМХО, доказывать и объяснять очевидные вещи не вижу необходимости, или как говорят: "кто как хочет, так и ................"
С поклоном и уважением :) благодарю за понимание.
1 Акб сажается, а заряжается от 220, за которые ты платишь, также, электричество не берется из эфира, а его делает ген, а ген жрет солярку
2 Ты правда веришь, что вот это уе...ще выполняет те же функции, что и котел, но меньше в 4 раза по размеру и цене? =)
3 Что даст 15гр соляры прогретой перед фильтром? Это, если змеевик, а если прямая трубочка, то вачпе промолчу )
Аппаратура расположена на дрыгателе, смысл ее греть на ходу, она как бы теплая )) Греют бак проточником, не нужно изобретать велосипед, к тому же с 5 колесами
О какие жаркие дебаты.
Отпишусь и я по своему девайсу.
20-ти минут, как писал в начале, для прогрева не достаточно. При минус 10-11 ставил минут на 45-50. Стрелка поднимается примерно на половину до первого деления. Обогрев включается по заданному времени, для этих целей приобретён таймер. Перед выездом всё равно минут на 5-10 завожу, чтоб масло по коробке чуток разогнать. Утром заводится гораздо веселее в сравнении с тем, когда обогрев не был включен. Ну и салон гораздо быстрее прогревается, чего и добивался.
Ну как то так.
Бортовя сеть от мороза энергию берет?
Кто в полевых условиях дизель глушит или 0,7 литра соляр за час на хх большой расход? Вот как раз самовар тут и нужен.
Самовар и эл подогрев ож - какая связь? Циркуляции обратки нет.
1. связь бортовой системы и её нагрузок с коммунальными платежами ?????
2. читаем внимательно первое сообщение ТС и еще более внимательно смотрим картинка коробошка эл.подогрева ОЖ.
там руским по черному написано что ента хрень с насосом циркуляции ОЖ.
3. связь след: эл.подогрев с помощью насоса гоняет прогретую ОЖ, которая в свою очередь проходя через самовар нагревает саляру. единственный момент это место расположение самовара, который придётся устанавливать непосредственно перед фильтром тонкой очистки, дабы в аппаратуру поступало подогретое топливо.
4. Подогрев картера по моему скромному мнению вещь нужная. Но более привлекателен вариант питания от сети 220в.
в противном случае увеличивается нагрузка на сеть, что не есть очень хорошо. А так вижу только +.
Далее хоть как гласит народная мудрость "в споре рождается истина" ИМХО, доказывать и объяснять очевидные вещи не вижу необходимости, или как говорят: "кто как хочет, так и ................"
С поклоном и уважением :) благодарю за понимание.
1.Самовар в отличии от эл.подогревов не чего не потребляет от АКБ и гены,используется тепло ОЖ.
2.Мотор теплый,а в баке и трубках желе.
(В Михином ХДи это оправдано,ибо у него комп. отвечает за подачу топлива в двигатель.При определенном минусе за бортом,комп говорит ,ептель сильно холодно хэ сколько топлива дать и уходит спать. В наших тракторах этого нет.Главное фильтр подогреть),
3.эл подогрев нагрел мотор циркуляция есть,нагрел 100грамм в самоваре которые некуда не двинулись циркуляции нет.Аппаратура пропихнет желе ,если фильтр пропустит и из бака качнуть сможет.Смысл греть аппаратуру если там от давления соляр и так греется.
4.Масла 0W 5W вполне прокачиваемые при минус 35.( для приверженцев манульного масла образца 1990 годов подогрев поддона актуален особенно в Алмате).
Миха :смотри у себя термостат на плотность закрытия.Было такое фиг нагреш.Сейчас после 10 мин тарахтения на хх в -20 печка уже начинает дуть теплым.
Перед прошлой зимой термостат менял, взял на 85 градусов. В плане прогрева ничего не поменялось. Старый термостат, так для интереса, потом в кастрюле купал. В принципе рабочий был, нормально открывался и закрывался.
Перед прошлой зимой термостат менял, взял на 85 градусов. В плане прогрева ничего не поменялось. Старый термостат, так для интереса, потом в кастрюле купал. В принципе рабочий был, нормально открывался и закрывался.
По VINу пробей ,мож для Эмиратов машин сделана.Тогда лечится заменой ГБЦ. На 120 Прадиках такое было пойдено .
1. связь бортовой системы и её нагрузок с коммунальными платежами ?????
2. читаем внимательно первое сообщение ТС и еще более внимательно смотрим картинка коробошка эл.подогрева ОЖ.
там руским по черному написано что ента хрень с насосом циркуляции ОЖ.
3. связь след: эл.подогрев с помощью насоса гоняет прогретую ОЖ, которая в свою очередь проходя через самовар нагревает саляру. единственный момент это место расположение самовара, который придётся устанавливать непосредственно перед фильтром тонкой очистки, дабы в аппаратуру поступало подогретое топливо.
4. Подогрев картера по моему скромному мнению вещь нужная. Но более привлекателен вариант питания от сети 220в.
в противном случае увеличивается нагрузка на сеть, что не есть очень хорошо. А так вижу только +.
Далее хоть как гласит народная мудрость "в споре рождается истина" ИМХО, доказывать и объяснять очевидные вещи не вижу необходимости, или как говорят: "кто как хочет, так и ................"
С поклоном и уважением :) благодарю за понимание.
1 Акб сажается, а заряжается от 220, за которые ты платишь, также, электричество не берется из эфира, а его делает ген, а ген жрет солярку
2 Ты правда веришь, что вот это уе...ще выполняет те же функции, что и котел, но меньше в 4 раза по размеру и цене? =)
3 Что даст 15гр соляры прогретой перед фильтром? Это, если змеевик, а если прямая трубочка, то вачпе промолчу )
Аппаратура расположена на дрыгателе, смысл ее греть на ходу, она как бы теплая )) Греют бак проточником, не нужно изобретать велосипед, к тому же с 5 колесами
1.Cань вот ты давно акб заряжал? ладно, могу списать на неисправность твоего предыдущего генератора.
у меня 3г. акб и подогревам, хотя если ты заметил мой карандаш как новогодняя елка, лампошки светятся везде и всегда во всех местах где только можно. Осталось еще на диски и под днище подсветку провести. а подзарядку еще не разу не доставал, .
Не поверите во время движения транспортного средства и даже на холостом ходу исправный ген дает заряд на акб, НО ЭТО СТРАШНАЯ ТАЙНА скрываемая производителями авто.
2.про х..тень на первой странице, я изначально сказал что это деньги выкинутые на ветер, НО если чисто гипотетически предположить что она работает хотя бы на 50% от указанного, то это самый оптимальный вариант (благодаря насосу) в пару к самовару (при условии установки в указанном мною порядке).
3. 15г саляры даст хоть призрачную возможность завести авто в условиях замерзания саляры. Я и не говорил про прогретую машину а только про замерзшее авто с прихваченной салярой. Все это время я пытаюсь получить от сторонников самоваров ответ: каким образом самовар поможет завести машину если ОЖ холодная а в фильтре прихватило саляру?
Мне так и не привели не одного примера.
По поводу подогрева картера: уважаемые как по Вашему мнению сказывается холодный запуск двигателя на его работу и продолжительность срока службы??? Какие механизмы в первую очередь страдают от загустевшего масла???
Ради любопытства посмотрите вязкость и текучесть Вашего 0W 5W прогретого и замороженного до -10
При прогретом ЛЮБОМ масле, запуск будет более легкий и двигатель будет работать стабильнее. А мануальные масла это личное дело каждого. Мне так вообще пох...., какое купил, такое залил.
Буду много признателен за развернутый ответ с приведением примеров и аргументов того, что подогрев картера хлам.
Не ворчи Миша, никак самовар не поможет при запуске.
Самовар полезен только на ходу, и только в морозы.
В остальных случаях абсолютно-бесполезная вещь.
а что нам дуракам терять, предлагаю совершить тюнинх на выбор:
1. по топливопроводу гирлянды провести, и эстетично и польза в виде подогрева магистрали, в случае ремонта доп.освещение.
2. один большой самовар сварить по всей длине магистрали и х.ен машина замерзнет (согласно заверением Специалистов),в салон буржуйку и батареи. кузов обвернуть кошмой(главное не забыть вырезы на уровне глаз сделать) и все это добро обклеить картонками(только ламинированными)
3. Все это время я пытаюсь получить от сторонников самоваров ответ: каким образом самовар поможет завести машину если ОЖ холодная а в фильтре прихватило саляру?
Мне так и не привели не одного примера.
Не каким образом. Кроме как ,в баке нагретая самоваром будет дольше остывать.
Самовар греет бак,больше пользы от него за городом,при морозе и обдувании ветром бака при скорости 70-90. Или хочеш сказать от гели и бздюльке не заборнике больше толку.Но и в городе толкаясь в пробках почемуб на халяву не подогреть топливо в баке.Более теплая соляр будет дольше в баке остывать.(на 10минут).
А чтоб в фильтре не прихватило, ставят бандаж или бегают с чайником,кому как удобней.
а что нам дуракам терять, предлагаю совершить тюнинх на выбор:
1. по топливопроводу гирлянды провести, и эстетично и польза в виде подогрева магистрали, в случае ремонта доп.освещение.
2. один большой самовар сварить по всей длине магистрали и х.ен машина замерзнет (согласно заверением Специалистов),в салон буржуйку и батареи. кузов обвернуть кошмой(главное не забыть вырезы на уровне глаз сделать) и все это добро обклеить картонками(только ламинированными)
А давай к нам в северные регионы, где 4 месяца в году -20 нормальная температура.Посмотрим как изменится мение о самоварах ,кошме и картонках ламинированых.
Вот уже ближе к телу. Уже признали на 50% что толку нет.
а если вариант: на заборнике бздюлька, на подачу 2 м. ленточного + 1м. на обратку + алюм скотч поверх лент+ утеплитель+ термо скотч+бандаж на фильтр.
По подогреву картера жду ответ.
Господа товарищи на дворе 21 век, а у нас олд-скул.
еще предложите ослика цеплять, впереди машины для экономии соляры.
Войдите, чтобы ответить.