Всем привет! Начала прикусывать рулевая рейка, а может и не рейка. По ходу движения все идеально, после остановки и кручения руля на месте (заведенный) иногда прикусывает в разных положениях, такое ощущение что без гура поворачиваешь, потом проходит. В чем может быть причина? хочу попробовать прокачать рейку, но мануал доверия не вызывает
может другой способ есть?
Ответы
Верить Сереге на слово-исчо та тема.но все жэ пръятно.
Бачек гур должен дышать,как мосты и трансферы.
Когда брал крышки для теста уровня масла-в них содержимое болталось,небуло там не чего приклеено.
Сашка,а на новой как?
Ден,а где утя на крышке щуп?
Да хз, крышка и крышка. По центру щуп, рядом с щупом красный клапан, наружу клапан не выходит. На железном бачке, который отдельно от насоса, типа старая система, там ваще ничё нет. На память.
Верить Сереге на слово-исчо та тема.но все жэ пръятно.
Бачек гур должен дышать,как мосты и трансферы.
Когда брал крышки для теста уровня масла-в них содержимое болталось,небуло там не чего приклеено.
Сашка,а на новой как?
Ден,а где утя на крышке щуп?Да хз, крышка и крышка. По центру щуп, рядом с щупом красный клапан, наружу клапан не выходит. На железном бачке, который отдельно от насоса, типа старая система, там ваще ничё нет. На память.
Подтверждаю, на старых клапанов нетю!
Наружу он выходит, только выходов этих не видно.
Верить Сереге на слово-исчо та тема.но все жэ пръятно.
Бачек гур должен дышать,как мосты и трансферы.
Когда брал крышки для теста уровня масла-в них содержимое болталось,небуло там не чего приклеено.
Сашка,а на новой как?
Ден,а где утя на крышке щуп?
так это и есть крышка-щуп. на фото она на палочку с рисками оперлась. на шупе на верху 2 отверстия, которые через эту резиночку выплескивают в крышку. вечером с другой стороны сфотографирую. а почему тогда мокреет если давления нету?
Скажи наконец то,у тя крышка дышит или наглухо заклеяна?
С шупом понятно есть.вставлягся под резинку и в крышку.
Вот такая крышка, она изначально заклеена и изначально было, что крышечка давит на резиночку (клапан) и затыкает отверстие, свободно она не дышит, только под определенным давлением может продавить клапан. и воздух или масло выходит в крышку, а в крышке есть по краям маленькие отверстия и по ним выходит наружу
на фото на щупе видно отверстие, оно и выходит в центр к клапану
Проблема с закусыванием так и не ушла. нет нет да закусит. обычно происходит после остановки и когда начинаешь крутить руль сначала легко потом упрется или закусит. потом прикладываешь хорошее усилие и потом опять легко. Кто знает от чего подходят креставины на рулевой карданчик?
Я бы тебе посоветовал к специалистам обратиться, а не гадать. Эта проблема все-таки безопасность твою ставит под угрозу. Вон, Андрюха гадал гадал, и попал на двигатель...
Я бы тебе посоветовал к специалистам обратиться, а не гадать. Эта проблема все-таки безопасность твою ставит под угрозу. Вон, Андрюха гадал гадал, и попал на двигатель...
Я бы в любом случае попал стоимость замены движка минимум.. Так как я его только немного добил. Убили его еще до меня.
на ходу все идеально ни разу не было. только при остановке, но с усилием все равно поворачивается
на ходу все идеально ни разу не было. только при остановке, но с усилием все равно поворачивается
А кардан на предмет люфта смотрел? Ну и саму рулевую дергал? Кстати положение рулевой нормальное (в смысле смещения право\лево)
Выработка (следы закусывания или притирания) на передающих вращение частях?
заказал тяги и наконечники, там люфт. в остальном люфта нет, рейка не смещена, карданы и шлицевое не болтается
http://reikinet.ru/neispravnosti/neisprik возможно.
Кстате, а она всегда закусывает? На заведенную и на заглушенную аналогично?
Может это насос ГУРа?
ну и информации немного:
http://korandovod.ru/forum/topic/4192-статьи-регулировка-зазора-в-рулевой-рейке/
на ходу все идеально ни разу не было. только при остановке, но с усилием все равно поворачивается
А кардан на предмет люфта смотрел? Ну и саму рулевую дергал? Кстати положение рулевой нормальное (в смысле смещения право\лево)
Выработка (следы закусывания или притирания) на передающих вращение частях?
Она, вроде как, в паз вставляется слева, по ходу движения, как она сместиться может?
на ходу все идеально ни разу не было. только при остановке, но с усилием все равно поворачивается
А кардан на предмет люфта смотрел? Ну и саму рулевую дергал? Кстати положение рулевой нормальное (в смысле смещения право\лево)
Выработка (следы закусывания или притирания) на передающих вращение частях?
Она, вроде как, в паз вставляется слева, по ходу движения, как она сместиться может?
А вот такой хитровыдраный катклизьм!!!
на ходу все идеально ни разу не было. только при остановке, но с усилием все равно поворачивается
А кардан на предмет люфта смотрел? Ну и саму рулевую дергал? Кстати положение рулевой нормальное (в смысле смещения право\лево)
Выработка (следы закусывания или притирания) на передающих вращение частях?
Она, вроде как, в паз вставляется слева, по ходу движения, как она сместиться может?
А вот такой хитровыдраный катклизьм!!!
Понятно, всё доходчиво объяснил :DD
http://reikinet.ru/neispravnosti/neisprik возможно.
Кстате, а она всегда закусывает? На заведенную и на заглушенную аналогично?
Может это насос ГУРа?
ну и информации немного:
http://korandovod.ru/forum/topic/4192-статьи-регулировка-зазора-в-рулевой-рейке/
Симптомы очень похожи на износ картера распределителя, спасибо. буду задумываться о приобретении б/у рейки в хорошем состоянии
На стоячей машине, на холостых, как закусывать начнёт то попробуй газку поддать. Если руль полегчает, то скорее всего это не крестовины, наконечники, карданчики. Что то значит с давлением, или всё же воздух. А на ходу даже с убитым ГУРом руль крутится прекрасно (неделю так ездил, пока новый ГУР искал).
Войдите, чтобы ответить.