Всем привет! Начала прикусывать рулевая рейка, а может и не рейка. По ходу движения все идеально, после остановки и кручения руля на месте (заведенный) иногда прикусывает в разных положениях, такое ощущение что без гура поворачиваешь, потом проходит. В чем может быть причина? хочу попробовать прокачать рейку, но мануал доверия не вызывает
может другой способ есть?
Ответы
если с рекстона тебе подойдет ,тогда смысл брать б/у ?
У меня рейка TRW, там патрубки по другому подходят
С деньгами напряг, конечно хочется и Гур и рейку заменить, но в данный момент надо угадать.
У тебя же трудно крутилось, но на газ реагировал? дашь газу легче становилось?
2. В городе нету центра рулевых реек?
1. А разобрать гур и посмотреть, что там внутри нельзя? Не коробку же перетряхивать...
2. В городе нету центра рулевых реек?
Да я вот только, с месяц, разбирал, все чисто и идеально, Центров увы нет.
Ну тогда подскажите правильно ли я рассуждаю.
1 Если вообще не качает насос - давления в обратке не было бы
2 Если качает, но с низким давлением (стерлись сухарики) - тогда при добавлении газа руль бы легчал
3 Низкое давление если перепускает клапан - слышен характерный звук и менялся бы опять при добавлении газа
4 Масло никуда не уходит и не бурлит на заведеной
Ничего из 3п нет. Или я еще что-то упустил? Выручите, у кого еще какие мысли есть
Давление в обратке будет Просто сколько??? Найти бы параметры насоса сколько он в идеале выдает Пальцем ты пару атмосфер удержишь а у него может рабочее десятка Надо порытся найти тех описание насоса
Согласен, рабочее давление около 10 атм, при оборотах 2000 или 2500. Но здесь я проверял, вообще качает ли он, т.к. могли бы вывалиться сухари или срезать шлицы. в итоге - качает. но чтобы проверить реальное давление нужны переходники и манометр, и я не могу выкрутить шланг давления из штруцера клапана - закусило резьбу (боюсь сорвать или оторвать, и потом еще шланг нужен будет)
Нашел 80кг на см2 при 1000 оборотов Если правильно понимаю 8 атмосфер на 1000 оборотов
всё таки я склоняюсь к тому что у тебя клапан в открытом состоянии...
Думаю клапан не может быть. когда просто заведен ничего не крутишь - тихо. когда начинаешь поворачивать и создается давление в рейке он начинает перепускать как в крайних положениях - уже слышно
Комрады кто разбирал рейку? После свечей, решил разобрать старую рейку, посмотреть что по чем. и нашел какую-то резинку торчащую из отверстия.
Вытащилась с трудом, но пальцами, не оторвалась, но напрочь глушила отверстие. Выроботку в цилиндре не увидел и не нащупал.все идеально гладко, только следы от графитовых колец.
Может из-за нее проблемы с рейкой?вот теперь сижу и думаю, собрать все и проверить или забить ждать контрактную
Комрады кто разбирал рейку? После свечей, решил разобрать старую рейку, посмотреть что по чем. и нашел какую-то резинку торчащую из отверстия.
Спойлер
Вытащилась с трудом, но пальцами, не оторвалась, но напрочь глушила отверстие. Выроботку в цилиндре не увидел и не нащупал.все идеально гладко, только следы от графитовых колец.
Может из-за нее проблемы с рейкой?вот теперь сижу и думаю, собрать все и проверить или забить ждать контрактную
Сбываются предсказания поста №8 http://ssang-yong.kz/index.php/topic/284-rulevaia-reika-problemy-remont/
(ключевое слово сорина)
Сегодня решил проверить Насос. т.к. манометра и переходника нет. снял и заткнул обратку пальцем, а батя чуть завел и заглушил. В итоге я не удержал, значит давление качает. А если качает и было бы низкое давление, то реагировал бы на газ, а у меня не реагирует. В итоге сделал вывод рейка. А теперь пока не нашел где купить, обзвонил 4 разбора в Алматы - у них нет. буду искать дальше
Проблема с пальцами или см. псты №26 http://ssang-yong.kz/index.php/topic/284-rulevaia-reika-problemy-remont/page-2 и №115 http://ssang-yong.kz/index.php/topic/284-rulevaia-reika-problemy-remont/page-6
Для тех кого в Гугуле забанили.
Войдите, чтобы ответить.